Практика вождения у метро Фрунзенская

Случайный отзыв

Василий Русин пишет о автошколе Moto Drive:

Вчера сдал экзамен на категорию А. Хочется выразить отдельную благодарность инструктору площадки на Лиговском проспекте Ирине Голубицкой. Реально очень талантливый специалист, который очень доходчиво и терпеливо объясняет все нюансы связанные с управлением мотоциклом. Очень понравилось то, что Ирина дает массу подготовительных упражнений на баланс и на ощущение мотоцикла. Многие упражнения подбираются индивидуально и исходя из слабых мест ученика. Вспоминая свое обучение на категорию B шел учиться на А с некоторой опаской но уже после первых занятий понял что получаю только положительные эмоции от процесса особенно когда уже через несколько занятий что-то начинает получаться. Так как мы были первые, кто сдавал экзамен по новому регламенту отмечу несколько нюансов. 1) На упражнении "Безопасная парковка с пассажиром" расстояние 30 см меряется сбоку ОТ БАКА МОТОЦИКЛА!!! при этом лучше конечно показывать подворотником поворот но на это как-то не особо обращали внимание. А вот расстояние меняли реально с рулеткой и прям до см. 2) Допускается два раза коснуться ногой земли. ( Не завалиться а именно коснуться считается как помарка так что если где-то на змейке или восьмерке сделаете помарку не страшно не все еще потеряно. ВЫСТАВЛЕНИЕ ДВУХ НОГ ВМЕСТО ОДНОЙ ТАК ЖЕ СЧИТАЕТСЯ КАСАНИЕМ. ДВУМЯ НОГАМИ СТАНОВИМСЯ ТОЛЬКО НА ВЫСАДКЕ ПАССАЖИРА !!! ПЕРЕСТУПАНИЕ С ОДНОЙ НОГИ НА ДРУГУЮ ТАК ЖЕ СЧИТАЕТСЯ КАСАНИЕМ!!!) 3) Упражнения идут один за другим "Змейка"-"Восьмерка"-"Скоростное маневрирование" и считается ОБЩЕЕ ВРЕМЯ. На каждое упражнение отводится по 35 секунд но так как первые два вы проезжаете с запасом (значительный обычно) т.к. за 35 секунд их можно проехать раза по три то на "скоростном маневрировании" можете особо не гнать у вас скорее всего будет запас но и не расслабляйтесь. 4) На скоростной змейке "НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО" переключаться на 3 передачу. Многие сдавшие не заморачивались и просто ехали на 1. Пусть мотоцикл ревет но там такое расстояние что больше времени потеряешь на переключениях а на первой можно и до 40 разогнаться. 5) Мотоциклы. Там их два. Синий и Серый. Синий - сцепление прихватывает в самом начале газ ОЧЕНЬ резкий (со слов) Серый - сцепление прихватывает в конце сам мотоцикл достаточно спокойный. (на мой взгляд) Лучше всего при прохождении восьмерки и змейки работать сцеплением. Эти элементы СПОКОЙНО проходятся рулем. Поворачиваемости руля достаточно. Газ лучше вообще тут не трогать. Попробовать мотик дают просто видимо никто не спрашивает. По регламенту у вас есть 2 минуты для ознакомления с мотоциклом. Когда вы садитесь на него попробуйте тронуться. Почувствуйте где сцепление. В любом случае вы садитесь перед Вами человек проходит упражнение и некоторое время у вас есть. Таймер будет запущен только после того как сотрудник ГАИ спросит "Готов" и вы ему ответите "Готов!" Если вы скажите "Подождите минуту не готов" вас там никто не съест. Это очень помогает. Просто будте понаглее и используйте возможность немного познакомиться с мотоциклом. Вы не можете не сдать из-за того, что попробовали несколько раз тронуться до старта но вы можете не сдать если тронулись а тут "СЮРПРИЗ У НЕГО РЕЗКИЙ ГАЗ". 6) Больше всего народу срубило по моему или в самом начале на прохождении "Змейки" и "Восьмерки" просто из-за того что не почувствовали мотоцикл или на упражнении "Парковка с пассажиром" именно потому что меряют все до см рулеткой. Сказать что ГАИшники прям валят нельзя. Большинство неудач связано как я понял именно с тем что техника была незнакомой. На мой взгляд если бы там были мотоциклы на которых ездили на площадке то процент сдачи был бы НАМНОГО выше. По поводу подготовки мотоциклов могу сказать следующее. Двух одинаковых мотоциклов не бывает так же как и не бывает двух одинаковых людей. Даже на площадке на Лиговском было 3 мотоцикла и все они были ОЧЕНЬ разные. По газу по сцеплению по тормозу.