Переподготовка водителей у метро Звёздная

Случайный отзыв

Александр Захаренко пишет о автошколе АБВ:

Добрый день, читающий! Сегодня хочу поделиться своим опытом получения водительских прав. Для меня чтение подобных отзывов было очень важно, отзывы ребят, у которых все получилось, вселяли уверенность и спокойствие, а это самое важное на экзамене. Но начнем по порядку: Показать полностью… Выбор школы. Выбрать школу мне было просто, у меня были рекомендации от друзей, уже проходивших обучение в школе АБВ. Так же я знал, что в данной школе надо будет сдавать все самому, без «подстраховки». А почему и нет, если есть люди, уже прошедшие этот путь! Обучение. Теория. Тут все просто, мое мнение такое, выучить и сдать теорию можно самостоятельно. Куча приложений и книг упражняйтесь каждый день и успех вам гарантирован. Но раз вы все-таки пошли учиться, то учитесь, ходите на занятия, кроме ответов на экзаменационные вопросы, вы получите большой объем информации, которая необязательно вам пригодиться в жизни, но знать ее надо. Обучение. Автомат. Гениальная мысль начинать обучение на автоматической коробке передач! Отработка всех маневров, понимание траектории движения автомобиля при поворотах, разворотах, движении задним ходом, анализ ситуации вокруг автомобиля: какой знак, куда едем, кого пропускаем. Обучение. «Ручка». Не знаю как у всех, мне сначала было сложно. После первого занятия вышел с мыслями: «Покупать только автомат». Второе было еще хуже, так как начались маневры, перекрестки… на своем первом же развороте я заглох, а так как завершал на красный, надо было быстро уезжать с перекрестка и… выжать сцепление, зажигание, поехали…снова заглох, водители встречных машин уже начинают сигналить…приходить на третье занятие после таких потрясений совсем не хотелось, но учиться-то надо! Пришел, поехали на площадку…НАКОНЕЦ-ТО! Обожаемая площадка, никаких перекрестков, «встречки» и т.д. Успокоился! И сразу все стало получаться, работа со сцеплением, маневрирование в ограниченных пространствах, море позитива! После третьего занятия вышел с мыслями: «А почему бы и не «ручка». С каждым днем движение в городе становиться все проще и проще, площадка все скучнее и скучнее, начинаешь экспериментировать: отпускать сцепление на горке до максимума, слушать двигатель, выбирать неоптимальные траектории, искать «пограничные» моменты. Вот и последнее занятие. Проехались по экзаменационным маршрутам, ошибок все равно много, уверенности в городе мало, каждый маневр выполняется с трудностями. Своя оценка умения: площадка - ура, легко; город - беда, плохо. Как же я ошибался! Экзамен. Теория. Теоретический экзамен прошел легко. Сел, собрался и ответил на все вопросы задумываясь над ответом, в одном вопросе были сомнения, но в итоге 20 из 20, радующая надпись на экране: «Экзамен сдан». Экзамен. Площадка. Моя первая ошибка заключалась в том, что я думал не о площадке, а о том, как же мне сдать город. Вторая ошибка — это переживания по поводу отсутствия на экзамене моей машины. В итоге: сел в машину, начал движение…машина едет идеально, сцепление мягкое, ощущения другие, но понятные. Горка позади, впереди разворот в три приема, вышел на нужную траекторию, первый маневр, руль прямо, передача, второй маневр, передача, смотрю вперед и ничего понять не могу, машина стоит совершенно по-другому…тут приходит жуткое понимание того, что тебе не хватит радиуса для третьего маневра и назад не сдать, так как воткнул уже первую передачу, выкрутил руль, начал движение, задел конусы…нейтралка, ручник, домой. После я конечно понял свою ошибку, я банально недовернул руль после включения заднего хода. Элементарно? Конечно! Кучу раз выполнял маневр на тренировках, даже подумать не мог, что можно тут что-то сделать не так. Почему так? Ответ прост – нервы и спешка. Экзамен. Площадка 2. Второй подход тоже завершился неудачей, в этот раз я проехал все упражнения, но перестраховался и влез в бокс слишком глубоко…досадно, но видимо так надо было.