Восстановление навыков вождения у метро Парк Победы

Случайный отзыв

Михаил Кузнецов пишет о автошколе АБВ:

Всем привет! Заранее прошу прощения за много букафф. О том как выбирал автошколу, долго расписывать не буду. Нашел я ее сам, но я уже даже и не помню как на них вышел. Вы не найдете этой автошколы ни на первой ни на второй, ни, даже, на десятой странице поисковой выдачи в google на запрос "Автошкола СПБ" Руководство абсолютно не вкладывается в продвижение автошколы в интернете. Показать полностью… Зато они вкладываются в тех учеников, которые к ним пришли и делают это со 100% отдачей. Может оно и правильно, меньше случайных людей сюда попадет, потому как АБВ явно не для всех. И вот почему. По моим наблюдениям будущие водители делятся на две категории: 1. Те кто просто хотят получить права. 2. Те кто хотят действительно научиться водить машину. Причем первых абсолютное большинство. Люди в целом по своей природе довольно ленивы и всегда стараются идти по пути наименьшего сопротивления. А в контексте получения прав, этот путь пролегает через взятку и "права в один день и без нервотрепки". Не все осознают, что это очень ответственный этап в жизни, от которого могут зависеть не только их собственные жизнь и здоровье, но и жизнь и здоровье близких да и вообще, всех окружающих. Так вот, в этой автошколе Вас будут заставлять учиться и ни кто Вам не даст пойти по пути наименьшего сопротивления. Вам не просто не предложат "сдать" экзамен в МРЭО за деньги, у Вас это не получится, даже если Вы сами этого захотите. Поэтому первым в этой автошколе делать абсолютно нечего. Вы просто измотаете и свои нервы и нервы руководства. А вот для вторых АБВ это именно то, что Вам нужно. Я обучался в филиале в Московском районе. Теория С ней вообще никаких проблем. Если Вы будете ходить на все занятия и внимательно слушать то, что говорит, показывает и рассказывает Ирина Геннадьевна, вы ее обязательно сдадите с первого раза. Только один совет будущим ученикам. 800 экзаменационных вопросов по теории могут внушать ужас и не понимание, как это все можно выучить. Не нужно учить, нужно постараться понять. И тогда вам станет все равно сколько их там, 800 или 1800. Вождение АКПП Артур Смешанные впечатления. С одной стороны объективно не могу сказать про него ни одного плохого слова, с другой стороны общение с ним не сложилось абсолютно. Из-за этого некоторые моменты остались не понятыми, а вопросы не заданными. Кто в этом больше виноват, он или я сам, не берусь судить. В целом процесс обучения шел не сложно. Мы переходили от этапа к этапу нигде не застревая. Первое занятие - только повороты направо. Второе - начали поворачивать налево. Третье - поехали в Купчино на большие перекрестки. Четвертое - начались развороты. Ну и т.д. В итоге к последнему занятию было откатано и отработано все, что должно было быть откатано и отработано. Но до последнего сохранялись мелкие неприятные тупняки, которые перечеркивали все. Тут не заметил пешехода, тут знак ну и т.д. Именно это, кстати, и помешало мне сдать экзамен в городе с первого раза. Я не понимал почему так происходит. И понял только перед второй пересдачей(успешной). Причина элементарная, но об этом позже. Вождение МКПП Виталий На первое занятие с Виталием я шел с настроем так сказать "перезапустить" практику вождения с нуля , что бы оно наконец начало приносить удовольствие. Потому что занятия с Артуром напрягали, хотя, вероятно, не только меня, но и его тоже ) И это получилось. Виталий стал для меня именно тем, что мне было нужно. Не могу сказать, что я боялся МКПП. Я знал как оно устроено, знал что такое сцепление и как оно работает. Даже имел небольшой опыт езды на машине с МКПП. Но это не спасло меня от того, что бы не заглохнуть раз 50 на первом занятии =). Виталий научил и смог донести до меня, что именно значит "не бросать сцепление". На втором занятии что-то начало получаться. А с выездом на площадку стало совсем почти хорошо (почти, потому что все таки я умудрился заглохнуть даже на последнем практическом занятии) За что ему огромное спасибо. Потому что когда на финальной пересдаче города я сел за руль совсем другого Дацуна и обнаружил, что там совершенно другое сцепление, что оно схватывает где-то в саааамом верху, при этом я сумел к нему быстро адаптироваться и ни разу не заглохнуть, в этом целиком и полностью заслуга Виталия. Площадку он научил меня делать так, что к сдаче у меня не было не малейшего сомнения в том, что я ее сдам с легкостью и с первого раза. Экзамен Организация экзамена: Как уже много раз было писано и сказано, организация настолько хороша, насколько это вообще возможно. Все бумаги за нас заполнены все формальности улажены. От нас не требуется ничего кроме раздачи автографов. Первый экзамен был 12.09.2018. Теория сдана без ошибок. Главное не торопиться и внимательно читать вопрос и ВСЕ варианты ответов, прежде чем отвечать. Площадка сдана быстро и без каких-бы то ни было проблем. Площадку пошел сдавать первым и всем советую именно так и делать. Потому, что от того, что Вы постоите за воротами в ожидании своей очереди положительного Вы точно ничего не наберетесь, а вот чужих переживаний и нервов - легко. Город завалил. Превысил скорость 40 км/ч, на 8 км/ч! Я тупо не заметил знаков 40 и не догадался, что раз ремонтные работы то 100% есть это ограничение и стал активно разгоняться после поворота налево. Сам лопух на 100% К сожалению не запомнил ни имени ни даже фамилии инспектора, который в тот день принимал у нас экзамен. Мне он показался крайне адекватным и доброжелательным. Очень порадовало его поздравление с успешной сдачей теории перед площадкой. На самой площадке, после эстакады, его не было ни слышно ни видно вообще до тех пор, пока после выезда из финального упражнения, я не услышал команды "Стоп". Когда в городе превысил скорость, он указал мне на это не на 42 и даже не на 45 км/ч, а на уже почти 50. И мне показалось ему было обидно за эту не сдачу не меньше чем мне самому. Но правила есть правила. Я упустил свой шанс сдать у него экзамен с первого раза. Огромное спасибо за работу! Второй экзамен 19.09.2018 Принимал у нас экзамен инспектор Каретин. Ему сказать спасибо не могу. И хотя я тоже сам лопух, т.к. вполне мог бы выполнить его команду "развернуться на ближайшем не регулируемом перекрестке", но меня опять подвела скорость. Я ехал со вполне разрешенной скоростью около 50-55 км/ч и тупо не сумев отличить этот перекресток от прилегающей территории, проехал мимо него и пошел домой. Как потом оказалось, этот перекресток был ВНЕ установленных экзаменационных маршрутов. Да, я сам лопух, потому что не выполнил команду инспектора, но меня на этом перекрестке на экзамене и не должно было быть. Впрочем про данного инспектора здесь уже был развернутый отзыв. К нему добавить особо нечего. Третий экзамен 02.10.2018 Принимал экзамен инспектор Строганов Вадим Анатольевич. Все было настолько хорошо, что в общем то и сказать особо нечего. Хочется выразить ему огромную признательность за создание абсолютно спокойной и доброжелательной обстановки в экзаменационной машине. Все команды подавались более чем заблаговременно и четко. Если Вы читаете этот отзыв - огромное Вам спасибо! Итог - экзамен сдан. Ну а теперь о причине, по которой у меня постоянно были мелкие косяки, на протяжении всего обучения и на первых двух сдачах города - скорость. У меня не возникло никаких особых проблем именно с процессом управления авто. На МКПП я без проблем включал все передачи вплоть до 4 и даже включал бы 5, если бы это было хоть сколь-нибудь целесообразно на скоростях до 60. Я всегда старался (сам не знаю зачем) ехать на пределе разрешенной скорости. У меня это получалось без проблем. А вот замечать все происходящие на этой скорости, все знаки, банально не хватает опыта. Стоило поехать на скорости не более 40 км/ч и все эти проблемы самоустранились. Если бы догадался раньше, не было бы двух пересдач. В принципе, мне кажется, что Артур мог бы это пофиксить гораздо раньше, но... Конечно же отдельное спасибо Андрею Геннадьевичу и Але. Без них бы это все было бы не возможно. Посоветую ли я кому-то автошколу АБВ? Если кто-то спросит моего мнения - однозначно да! Но сначала я поинтересуюсь у него, чего он хочет добиться. Просто получить права или научиться водить машину?