Автошколы в Пушкине

Спасибо огромное персоналу автошколы!
Учились на категорию «А».
Практику по согласованию можно было проходить по будням вечером и в выходные — очень удобно.
И персонал и инструктор очень отзывчивые!
Итог экзаменов в ГИБДД:
Теория с первого раза
Практика с первого раза
Садимся на мот и делаем «врум-врум»
️
Ура!
Отдельное спасибо Станиславу

Хочу выразить огромную благодарность автошколе, всему персоналу школы за высокий профессионализм и чуткое отношение. Автошкола ХайВэй — это лучший выбор, для получения качественного обучения! Училась с большим желанием и удовольствием! Класс уютный, комфортный. Дружная и теплая атмосфера. Самая большая ценность и достоинство — очень квалифицированные преподаватели и инструктора, чуткие, внимательные! Всегда помогут, поддержат, подбодрят и объяснят. Огромное спасибо за обучение.

Открывал категорию "C". Ни с теорией, ни с практикой сложностей не было. Права получил без проблем.

Исполнилось 18 лет и я решил пойти учиться на права. Вождение зашло легко, а вот с теорией пришлось сложнее. Всё, что непонятно-объяснили, всему научили. Спасибо инструктору за терпение. Кстати, права я получил)))

Когда впервые села за руль, то вообще понятия не имела, как сдвинуть машину с места. Кланяюсь терпению инструктора. Всё спокойно и доходчиво объяснил. Кстати, с теорией тоже были недопонимания, но и тут мне разжевали и всё по полочкам разложили. Права на руках и уже несколько месяцев я автоледи.

Спасибо автошколе "Фаворит" за то, что научили водить грузовой автомобиль! Нравится в этой автошколе все - и удобство обучения, и возможность проводить спаренные занятия за один раз и практиковаться одному на площадке, и обучаться теории в удобное для себя время, не выходя из дома! В целом получил все необходимое для того что бы успешно сдать экзамен на категорию "С"! Соотношение цена-качество тоже на высоте! Всем рекомендую!

Нормальная автошкола.Теорию отлично обьясняют. Вождение тоже. Получил категорию С в 2020. В ГИБДД теорию и площадку с первого раза сдал.

Хочу поблагодарить своего замечательного инструктора Валентина Алексеевича. Научил ездить с нуля и уверено вести себя на дороге. Был всегда спокоен и все понятно объяснял. Мы объездили весь Пушкин и выезжали в Питер, Павловск. Буду держать в голове его советы при самостоятельной езде.
Теория была по скайпу с Еленой Владимировной, все так же доступно и понятно. Благодарю от всей души Вас за вашу работу!

Хочу выразить огромную благодарность автошколе «Фаворит»!

Несдача 100% группы на экзамене в ГАИ - это норма. Пугает? Действительность не обманешь.

Водительское удостоверение у меня давно имеется, а вот мечта о собственном мотоцикле грела сердце с подросткового возраста. Выбрали с мужем ближайшую к дому школу, чтобы открыть категорию А. Теоретическая часть экзамена не вызывала паники, поскольку действующий водитель, заваливший теорию - так себе водитель. А вот по практике осталось очень много вопросов.

1. Для начала нас ввели в заблуждение расположением площадки. Секретарь расхваливала парковку у ТК Лето, куда легко добраться на общественном транспорте, по факту в дождь и снег мы накатывали свои часы на Старогатчинском шоссе, по-видимому, проникая туда не совсем законно, но это отдельная история.
2. Если вы хотите заниматься в удобное время, у вас это не выйдет. Стандартное занятие длится полтора часа, у инструктора большая загруженность и он может аккуратно попросить покататься 3 часа подряд и исключительно в выходные дни. Сложно ли это делать под октябрьским дождем? Решать вам.
3. Вы несете полную материальную ответственность за мотоцикл. То есть, если на занятии вы по незнанию, неумению или недопониманию творите какую-то чушь и мотоцикл падает, его чинят за ваш счет. Не думайте, что вам предъявят какие-то документы из сервиса или чеки на детали, нет, трясти будут как последнего лоха.

Еще рассказать? Да пожалуйста!

4. Инструктор Антон (нет, он прикольный собеседник, интересный человек, но…) на первом же занятии заявляет, что его задача - научить нас с вами ездить на площадке, а для города он в рамках обучения не поможет. Как показала практика, точнее экзамен в ГИБДД, все те, кто дошел до площадки, завалились на первом же упражнении, потому что Антон из принципа не засекает пресловутые 35 секунд на скоростном маневрировании, чтобы не травмировать психику несчастных нас.
5. Если инструктор замерз или устал (3 часа с парой учеников на площадке действительно сложно), он может минут на 20-30 отлучиться в машину, и совсем неважно что происходит в его отсутствии.
6. Весь мотодром выстроен "на глаз" инструктора. Судя по зимней площадке на Гаражном проезде (сертифицированная площадка другой мотошколы, где проходят экзамены ГИБДД), площадка с асфальтной крошкой «Приоритета» довольно большая, но руководство не может расположить упражнения в необходимых пропорциях. Сдвигание автомобильных шин считается усложнением упражнения, а значит, должно научить нас управлять мотоциклом лучше (спорно, на мой взгляд).
7. О том, что существует ножной тормоз у мотоцикла мне рассказали на площадке ДОСААФ №4. Ну и 3 способа торможения, соответственно, лично от меня Антон скрыл. Или он просто их не знал и пользуется ручным тормозом, как на велосипеде – утверждать не могу.
8.Да, самое главное! Экипировку вам НЕ ДАДУТ!!! Только шлем, по одному к каждому мотоциклу. А обещанных на сайте перчаток, черепах и наколенников даже не покажут.
9. Для искушенных... Антон научит вас подруливать коленями на поворотах. Я тоже не понимала, что так делать не стоит, пока умные дяденьки не рассказали о физике мотоцикла и последствиях такого подруливания.
10. Если вы все еще не сбежали из школы, выдирая себе волосы из всех мест, дошли до конца и провалили школьный теоретический или практический экзамен, то пересдача будет платной от 1000р до 2000р, за оформление документов с вас тоже возьмут 500р, плюс расходы на починку мотоцикла, у которого нет предусмотренных конструкцией дуг безопасности, медицинская справка, госпошлина, а еще если обучение у вас будет семейным, как у нас, набегает кругленькая сумма.

Мораль. Если вы ищите экстравагантный и дорогой способ покончить жизнь самоубийством, в этой школе непременно вам помогут. Если же вы рациональный человек, который хочет долго и счастливо ездить на мотоцикле, перечитайте текст еще раз, там несколько подсказок.

Инструктор на Субару (автомат) с первого занятия прямо в наглую говорила , давайте деньги, нужны деньги, без денег не сдадите и т.д.....часы не докатывает...занятия пропускает( то голова болит, то ж........) На занятия ей по одному месту!!! Алчная баба!!!!! Очень не рекомендую школу.

Прекрасная автошкола,училась в Пушкине , на категорию Б, обучили на высшем уровне , обучение ПДД было легко и не принужденно. Замечательный преподаватель - Анатолий Павлович, настолько интересно преподносит материал, с огромным удовольствием посещала его лекции, практика -вообще сказка, инструктор Сергей Анатольевич- профессионал своего дела, выдержанный, с хорошим чувством юмора, рекомендую его теперь всем знакомым) Татьяна- прекрасный администратор и человек, всегда помогала с документацией и просто словом! Обучение организовано на высшем уровне, на всех этапах обучения, на экзамен в ГАИ организован автобус и за это еще много ++++, в мороз , мы сидели в теплом автобусе, а не скакали на улице.

В филиале г. Колпино данной автошколы не докатывают. Вместо положенных 56 часов вождения проводят всего 18 занятий по 1,5 часа, или 9 занятий по 3, что соответствует 27 астрономическим часам. Грубейшее нарушение Программы профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории "В".

Разъяснения по рабочей программе профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории "В".

Общее количество часов по практической части обучения составляет
56 астрономических часов на МКПП/ 54 астрономических часа на АКПП.

На основании учебного плана проводится:
28 спаренных занятий по 2 часа каждый на МКПП и
27 спаренных занятий по 2 часа каждый на АКПП:
1 занятие - вводное и ознакомительное
(проводится в классе на тренажере или в автомобиле инструктора)
1 занятие - отработка навыков работы руками на рулевом колесе
(проводится в классе на тренажере или в автомобиле инструктора)
26 занятий по 2 часа на МКПП / 25 занятий по 2 часа на АКПП - проводятся на автомобиле инструктора на закрытой площадке и в условиях малой интенсивности движения, а далее - в условиях большой интенсивности движения

Одно спаренное практическое занятие составляет 120 минут:
1. Осмотр автомобиля до /при выполнении поездки, на основании п. 2.3.1. ПДД - 10 минут/10 минут соответственно
2. Оформление документации инструктором до/после - 5 минут/5 минут соответственно
3. Технологический перерыв - 5 минут
4. Смена учеников до/после - 5 минут/5 минут соответственно
5. Фактическое время движения по учебному маршруту 1 час 15 минут, включая объяснения мастером отрабатываемых элементов и разбор допущенных ошибок*
* - В случае, если элементы, указанные в примерной программе подготовки водителей транспортных средств категории "В" (указаны в Карточке наката) учеником, не выполняются за отведенное время, берутся дополнительные занятия по отработке данных элементов вне рамок утвержденной программы.

Хотелось бы услышать разъяснения руководства автошколой данного факта.